ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЗАВОД № 499

В ДОКУМЕНТАХ ГОСУДАРСТВЕННОГО АРХИВА СОЦИАЛЬНО-ПОЛИТИЧЕСКОЙ ИСТОРИИ ТЮМЕНСКОЙ ОБЛАСТИ

В первые месяцы войны в Тюменский край были эвакуированы 22 предприятия из разных городов Советского Союза. Одним из таких предприятий был Государственный завод (более известный как Авиационный завод) № 499, прибывший из города Воронежа в поселок Заводоуковский осенью 1941 года. Исследователи, изучающие историю завода, отмечают недостаток источников и скупость информации по его основной деятельности в годы Великой Отечественной войны (1941-1945): небольшая часть документов из фондов Государственного архива Тюменской области, воспоминания заводоуковцев, публикации авиаконструктора А.С.Москалева. Но документы из фондов Государственного архива социально-политической истории Тюменской области говорят о том, что источниковая база по истории данного завода не исчерпана.

Речь идет о протоколах собраний первичной партийной организации завода за 1943-1945 годы, выявленных в архивном фонде «Первичная парторганизация Государственного завода № 499», и личных делах непосредственных руководителей завода за 1943-1944 годы, выявленных в архивном фонде «Тюменский областной комитет КПСС».

Согласно выявленным документам, прибывший из Воронежа завод расположился на базе Новозаимского зерносовхоза (тогда – в поселке Заводоуковский Омской области). В ноябре 1941 года директором завода, а по совместительству и главным конструктором, был назначен Москалев Александр Сергеевич¹, известный в СССР авиаконструктор.

В 1942 году его заместителем стал не менее известный летчик-испытатель – Гусаров Алексей Николаевич². Еще до войны, в 1938 году, А.Н. Гусаров установил международный рекорд дальности полета без посадки по маршруту «Москва-Красноярск» на легком самолете Сам-5-2бис, конструктором которого был А.С. Москалев.

В своем отчетном докладе от 20 февраля 1943 года А.Н. Гусаров, занимающий помимо должностей заместителя директора завода и летчика-испытателя еще и должность секретаря первичной партийной организации, упомянул, что для размещения завода осенью 1941 года «…были заняты все пригодные, малые и большие помещения вплоть до курятников. Выброшены тонны груза и мусора, вставлены стекла, наскоро подремонтированы основные «цеха»…»³.

Четкую структуру завода по документам первичной парторганизации определить невозможно. Однако, в протоколах имеются упоминания о таких структурных подразделениях, как бухгалтерия и отдел кадров, отделы капитального строительства, технологический, коммунальный, снабжения, производства, транспортный, контрольный, охрана, цеха №№ 10-16, 18, инструментальная группа (цех)⁴.

В ходе собраний членами парторганизации не раз отмечалось, что в процессе эвакуации из прифронтовой полосы руководству завода удалось сохранить не только оборудование и материалы, но и основной состав инженерно-технических работников и рабочих. В апреле 1943 года на заводе числилось 1387 человек, из которых 779 – эвакуированные, 608 – местные⁵.

Список членов и кандидатов ВКП(б) первичной парторганизации завода № 499, эвакуированного в Ново-Заимский район Омской области ГБУТО ГАСПИТО. Ф.П-1311. Оп.1 Д.1. Л.68, 68об.

Совсем немного информации встречается об основном производстве завода. Во время очередного анализа выполнения производственного плана на одном из партсобраний А.С. Москалев подчеркнул: «…в настоящий момент производим наиболее актуальную продукцию, идущую непосредственно на фронт…»⁶. Выпускаемые планеры ДК, А-2⁷, А-7⁸ участвовали в боях под Сталинградом и в Крыму⁹: одноместный ДК предназначался для полетов на дальность и буксировки за самолетами (конструктор – Д.Н. Колесников)¹⁰, двухместный А-2 отлично подходил для первоначального обучения планеристов¹¹, а А-7 применялся для доставки грузов¹² (оба планера разработаны О.К. Антоновым). В сентябре 1944 года завод перешел на производство усовершенствованного планера – АМ-14¹³. Четырнадцатиместный планер конструкторов Антонова и Москалева использовался для снабжения партизан тяжелым вооружением¹⁴.

Помимо своей основной деятельности, завод уделял особое внимание шефской работе: оказывал помощь Зерносовхозу, госпиталю, колхозам им.Кирова (Бегелинский с/с) и им.Сталина (Горюновский с/с)¹⁵, Ялуторовскому мясосовхозу, Бердюгинской и Заводоуковской МТС¹⁶, в рамках которой проводил ремонт техники, предоставлял материалы и инструменты, направлял специалистов для проведения производственного обучения.

Для обеспечения бытовых условий работников на базе завода был организован ОРС, которым были построены столовая, магазин, хлебопекарня, база, подсобное хозяйство, две мастерские: пошивочная и обувная¹⁷. А.Н. Гусаров отмечал, что сразу после эвакуации «…с трудом, но неплохо было налажено общественное питание. Была получена земля, куплено 15 лошадей, 30 коров, 10 свиноматок. С большими трудностями собирались, буквально по граммам, огородные семена и ведрами картофель, использовался частный рынок…»¹⁸. Несмотря на трудности, в 1942 году хозяйство удалось расширить. 5 февраля 1943 года на собрании парторганизации завода заместитель начальника ОРСа Гутман докладывал: «…земли дали 157 га, пахотной 30,25[кл], из которых все были засеяны зерном, картофелем и овощами… В подсобном хозяйстве 240 голов скота…»¹⁹. Индивидуальные огороды были «нарезаны из расчета 165 мт² на едока и вспаханы коллективно»²⁰.

Совместно с администрацией Новозаимского сельского совета завод оказывал помощь семьям фронтовиков: осуществлял проверки жилищных условий²¹, завоз дров, пошив теплой одежды, предоставлял белье, валенки, продукты питания²².

Комсомольцами завода были организованы бригады по сбору средств на проводимые в стране кампании (танковую колонну, Заем Обороны), теплых вещей и подарков фронтовикам²³.

Первичной парторганизацией завода проводились митинги и демонстрации, собрания, посвященные юбилейным датам, лекции на научно-политические темы, самостоятельно и совместно с Ялуторовским театром организовывались театральные постановки и концерты, регулярно размещались газеты²⁴.

К сожалению, выявленные документы первичной парторганизации завода отражают его деятельность только до марта 1945 года и сведений о том, как была встречена новость о Победе, как проводилась подготовка к реэвакуации, что в дальнейшем стало с заводом, в фондах архива не отложилось.

СПИСОК ИСТОЧНИКОВ

1. ГБУТО ГАСПИТО. Ф.П-124. Оп.4. Д.5058. Л.3-6об.,8,9.
2. Там же. Д.2258. Л.2-4,6,7.
3. Там же. Ф.П-1311. Оп.1. Д.1. Л.10.
4. Там же. Л.81об-83об.
5. Там же. Л.39об.
6. Там же. Л.81об.
7. Там же. Л.81.
8. Там же. Д.2. Л.69.
9. Там же. Л.62.
10. Авиастроение в СССР// Официальный сайт Общества друзей воздушного флота. URL: http://авиару.рф (дата обращения – 07.08.2020).
11. А-2// Авиационная энциклопедия «Уголок неба». URL: http://airwar.ru (дата обращения – 07.08.2020).
12. А-7 (Рот Фронт-8)// Авиационная энциклопедия «Уголок неба». URL: http://airwar.ru (дата обращения – 07.08.2020).
13. ГБУТО ГАСПИТО. Ф.П-1311. Оп.1. Д.2. Л.71.
14. Тюменцы – фронту. Сборник документов/ отв. ред. В.П. Петрова. Изд. второе, дополненное. - Тюмень: ОАО «Тюменский дом печати», 2005. - С.9.
15. ГБУТО ГАСПИТО. Ф.П-1311. Оп.1. Д.1. Л.58,69.
16. Там же. Д.2. Л.2об., 102.
17. Там же. Д.1. Л.7об.
18. Там же. Л.11.
19. Там же. Л.7об.
20. Там же. Л.85.
21. Там же. Л.30.
22. Там же. Д.2. Л.120.
23. Там же. Д.1. Л.30.
24. Там же. Д.2. Л.94.